1. Du bist einmal um den Globus geradelt – warum?

Das war eigentlich nicht so geplant. Es ist unterwegs entstanden. Ich wusste, dass ich lange unterwegs sein werde, aber wohin, das war mir relativ egal. Ich denke, dass es überall toll sein kann, dass das Besondere einer Reise nicht aus Sehenswürdigkeiten und atemberaubenden Landschaften besteht, sondern darin, was im „unterwegssein“ entsteht.

— durch die Wüste / Iran Dezember 2014 / Foto Astrid —

2. Du hast bei Deiner Weltumradelung nicht einmal in einem Flugzeug gesessen. Wie hast Du es geschafft die Weltmeere auf einem Schiff zu überqueren? Wieviel Zeit, Nerven und Geld hat es Dich gekostet und war die Zeit auf dem Wasser bereits ein Abenteuer für sich?

Ich bin in einem Land umgeben von Bergen aufgewachsen. Von Segelbooten hatte ich vor meiner Reise so gut wie keine Ahnung. Die Vorstellung, dass Menschen per Segelboot reisen und sogar ganze Ozeane überqueren können, lag außerhalb meines Vorstellungsvermögens. Da ich aber vor 10 Jahren beschlossen hatte, als direkte Aktion gegen Klima- und Lebensraumzerstörung nicht mehr zu fliegen, wollte ich es probieren anstatt mit dem Flugzeug per „Seegelboot-Stopp“ das Meer zu überqueren. In einer Marina in Gibraltar habe ich dann zum erstenmal mein Glück versucht und tatsächlich einen deutschen Solo-Segler gefunden, der bereit war mich auf die Kanaren mitzunehmen.

Von dort wurde ich dann von einem Engländer über den Atlantik bis Martinique mitgenommen. Das alles war eher Zufall. Hätte ich kein Boot über den Atlantik gefunden, so wäre ich von Spanien wahrscheinlich in eine ganz andere Richtung auf dem Landweg weitergefahren.  Aber nun war ich in der Karibik und hatte bereits einen Ozean überquert, darum beschloss ich weiter Richtung Westen zu reisen. Später bin ich noch auf 7 weiteren Booten mitgefahren. Die längste und beschwerlichste Reise, war die Überfahrt über den Pazifik. Wir waren 4 junge Menschen auf einem 30 Fuß (ca. 10m) langen Boot etwa 5 Monate unterwegs. Von den USA über Mexiko bis auf die südpazifischen Inseln. Einmal waren wir 24 Tage ununterbrochen auf See. Es war ein riesen Abenteuer. Und ich war die meiste Zeit schrecklich seekrank. Trotzdem verpasste ich keine meiner Schichten, in denen ich das Boot steuern musste, während der Rest der Crew schlafen konnte.

Oft war es nicht einfach gleich ein Boot zu finden. Das hatte auch mit den Segelsaisonen zu tun. Ozeanpassagen können nicht zu jeder beliebigen Jahreszeit getan werden. Für manche Überquerungen, wie die von Australien nach Indonesien oder von Europa über den Atlantik gibt es nur ein kleines Zeitfenster von 3-4 Monaten, wo die Winde günstig sind und die Seefahrt daher am geringsten Risiko birgt. Zur richtigen Zeit am richtigen Ort zu sein um eine Überfahrt zu finden, war ein gewisser Stressfaktor auf meiner Reise. Dazu kam dann noch die Suche, nach einem Boot welches bereit war mich mitzunehmen. Z.B. verbrachte ich teilweise Wochen um in Kuba, oder in Australien sogar über einen Monat, damit in Marinas Zettel aufzuhängen, mit allen Segler*innen des Hafens zu sprechen, in den Sefahrer*innen Bars Leute anzuquatschen und die diversen „crewfinder“ Internetplattformen zu durchforsten bis ich endlich eine passende Überfahrt gefunden hatte.

Was das Finanzielle betraf, so war jeder Deal anders. Meist ist es aber um einiges günstiger als zu fliegen und natürlich viel spannender. Auf den meisten Booten musste ich nichts bezahlen, aber wie alle Mitglieder der Crew, meinen Beitrag zur Proviantskasse leisten und mich an den täglichen Aufgaben wie Steuerwache, kochen, putzen und navigieren beteiligen. Mal musste ich gar nichts zahlen und arbeiten und wurde quasi als Passagier mitgenommen, mal wurde mir alles bezahlt damit ich im Gegenzug vollen Einsatz als Crew leistete, mal teilte sich die Crew alle Kosten wie Essen, Wasser, Benzin, anlegen in Marinas und auch alle Arbeit.

Rückblickend kann ich sagen, dass obwohl ich so seekrank war, das Seefahren für mich eines der faszinierendsten Erlebnissen meiner Reise war, durch das ich auch besonders viel lernen durfte – unter anderem dass es möglich ist andere Wege zu gehen.

3. Du hattest eine Gitarre dabei. Hat die Musik Dir den Kontakt zu den Menschen erleichtert?

Ja! Das war immer lustig, wenn ich die Gitarre ausgepackt habe. Vor allem den Kindern hat das total getaugt. Dabei war es gar nicht so wichtig gut spielen zu können. Als ich einmal 2 Tage auf der Fähre zwischen Indonesien und Singapore die einzige offensichtlich „Fremde“ inmitten einer Etage von vor allem jungen Männern war, diente meine Gitarre als fantastischer „Eisbrecher“. In kürzester Zeit hatte ich mich mit allen angefreundet und alle paar Minuten kamen Jungs von anderen Decks zu mir um mit mir zu spielen oder die Gitarre für eine Session auszuborgen.

In manchen touristischen Städten habe ich auch  Straßenmusik gemacht und mir ein wenig Taschengeld verdient. Ich konnte zwar nur ein paar Lieder spielen aber mein Schild „around the world by bicycle and sailing boat“ neben meinem vollbepackten Fahrrad, sorgten immer für Neugier und ein paar Münzen im Hut.

Es ist eine tolle Erfahrung sich mal aus seiner Komfortzone zu begeben und diese Stück für Stück zu erweitern. Es ist schön anhand eigener Erfahrungen darauf vertrauen zu lernen, dass sich immer irgendein Schlafplatz findet, dass ich wenn nötig auch einmal eine Nacht durchradeln kann, dass ich auch mal frieren und nass sein kann,  dass irgendwann die Sonne wieder scheint, ich ein leerstehendes Haus finde, eine Höhle, eine Bahnbrücke oder mich Menschen in ihre warme Hütte zum Teetrinken winken. Wenn eine erst einmal den Blick dafür geschärft hat, dann ist die Welt oft voller interessanter Verstecke.

Freegan ist bloss ein möglicher Begriff bzw. Aspekt um eine Lebenspraxis zu beschreiben, die mit den herrschenden Verhältnissen umzugehen bzw. diese zu brechen versucht. Der Begriff beschreibt Menschen, die meist aus politischer Motivation vegan konsumieren jedoch generell kapitalistische und ausbeuterische Strukturen ablehnen und bekämpfen wollen.

Ein wenig sicher, obwohl wir natürlich immer versucht haben einen Weg zu finden, wie sich die unterschiedlichen Bedürfnisse und Reisestile miteinander kombinieren lassen.  Allerdings kann es manchmal auch lustig und erfrischend sein, sich vom Reisestil einer anderen Person inspirieren zu lassen und die ein oder andere Gewohnheit von einander mitzunehmen.

7. Du hast viel auf dem offenen Feuer gekocht und hattest keinen Kocher dabei. Ging das überall problemlos? Hast Du einfach am Strassenrand tagsüber angefangen Holz zu sammeln? Wie geht das in Städten und bei Regen oder in baumlosen Gegenden?

Ich liebe Feuer und generell Wildnis-Fertigkeiten. Weil ich es irgendwie schräg gefunden hätte, einerseits bewusst jahrelang ohne fossile Brennstoffe unterwegs zu sein und dann dabei mein tägliches Essen auf einem Benzin oder Gaskocher zuzubereiten, kochte ich meist direkt am Lagerfeuer wenn ich warm essen wollte. Und bin auch recht gut darin geworden 😉

Ich erinnere mich an eine Situation, wo wir andere Reisende getroffen haben, die sich nicht vorstellen konnten, dass es mit dem wenigen Brennmaterial hier möglich wäre ein Feuer zu machen, woraufhin meine Freundin Ania erwiderte: „no worries – Barbara can make fire from anything“, was mich zum schmunzeln gebracht und zugegeben auch ein wenig stolz gemacht hat.

Tatsächlich gelang es mir oft auch bei sehr nassen Verhältnissen was Brennbares zu finden. Wann und wo ich gekocht habe war oft Region- und Phasen abhängig. Wenn es abends eher schwierig war, weil Feuer auch immer Aufmerksamkeit und Sichtbarkeit bedeutete und ich lieber versteckt bleiben wollte, gewöhnte ich es mir an mittags am Straßenrand zu kochen.

Wenn es kein Holz gab (weil über der Baumgrenze) habe ich wie die Locals getrocknete Tierfladen aufgesammelt und diese als Brennmaterial verwendet. Ich nannte es „shit-fire“ – und war ganz begeistert davon wie gut es funktionierte. Wenn ich in Städten übernachtet habe, so war ich meist in Häusern mit Feuerstellen oder Küchenherd zu Gast. Manchmal ein paar Tage lang kalt zu essen, war auch kein großes Problem für mich.

8. Du trägst eine Fliegerbrille. Gibt es da eine Geschichte dazu? 

— Auf steilen, unasphaltierten Straßen durch die Berge Sichuans / China Mai 2014 / Foto Ania —

Ich habe die letzten km extrem bewusst erlebt. Mit großer Dankbarkeit. Mit genüsslichen Abenden am Feuer und stundenlangen Wildobstpicknicks. Mit Erinnerungen an die ersten km und daran wie alles begann. Mit Gedanken über die letzten 3,5  Jahre und all dem, was ich mir wohl für mein Leben davon mitgenommen habe.

Ich habe auch viel über die Zukunft nachgedacht, mir ausgemalt, was ich wohl als nächstes machen werde. Und ich hatte auch Angst – Angst davor wie viele Reisende nach der ersten Euphorie in ein Loch zu fallen und plötzlich keinen Sinn mehr zu sehen.

Aber trotzdem hat meist die Vorfreude überwogen und das Vertrauen in mich. Nachdem ich so viele Proben bestanden hatte, würde ich das Heimkommen wohl auch noch packen, dachte ich. Und ich habe mich riesig auf meine Freund*innen und meine Familie gefreut und auf das nächste Abenteuer – das Sesshaft werden! Besonders gefreut habe ich mich darauf, mich wieder langfristig auf Menschen einlassen zu können und an langfristigen Beziehungen und Projekten arbeiten zu können.

Ich bin auf diese Reise mit Fahrrad und Segelboot aufgebrochen, weil ich das nicht unterstützen will zum Spaß herumzufliegen, während diejenigen, die sich nicht frei bewegen können, diejenigen sind, die am meisten von den Klimaveränderungen, welche durch die tonnenweise Verbrennung fossiler Treibstoffe wie Kerosin, verursacht werden, betroffen sind…Und wegen meiner Leidenschaft fürs Radfahren und dem Gefühl von Autonomie, das ich dabei empfinde.

Mehr über Bärbel findet ihr hier:  caretaker